FIT RS[GE8] Aero Bumper 発売開始

スプーンでは、FIT　RS用のフロントエアロバンパーを発売開始しました。
ノーマルのイメージを一新する、スポーティーなデザインです。
バンパー本体はFRP製で、グリル部分がカーボン製の（Aタイプ）と
FRP製（Bタイプ）の2種類があり、撮影車両に装着しているものはカーボン製のAタイプです。
バンパー本体を塗装する時に、グリル部分をお好みの色に塗り分けすることで、
個性的なフロントフェイスを表現することが可能となります。
また、グリルメッシュはアルミ製でシルバー色です。こちらもお好みの色に塗装してください。

Aタイプ
商品名　：　Aero Bumper(Cabon Grill)
製品番号 ： 71101-GE8-010
価格(税込) ： 102,900円
適応車種 ： FIT　RS
適応形式 ： GE8
販売単位 ： Pcs


Bタイプ
商品名　：　Aero Bumper(ALL FRP)
製品番号 ： 71101-GE8-000
価格(税込) ： 59,850円
適応車種 ： FIT RS
適応形式 ： GE8
販売単位 ： Pcs


※エンブレムは付属しておりません。
※純正フォグランプは装着できません。
※グリルメッシュはアルミ製のシルバー色が付属しています。
※全長が５ｃｍ長くなりますので、車検証の記載事項の変更が必要です。

CR-Z[ZF1] Under　Panel Kit 発売開始

スプーンでは、CR-Zのボディ下面に装着するアンダーパネルを発売開始しました。
ボディ下面をフラットボトム化することで、ドラッグの低減や燃費向上に効果があります。
装着は付属の専用クリップを使用、6か所の穴あけ加工が必要です。

商品名　：　Under　Panel Kit
製品番号 ： 74641-ZF1-000
価格(税込) ： 18,900円
適応車種 ： CR-Z
適応形式 ： ZF1
販売単位 ： Pcs

B16B,B18C Engine Complete 発売開始

エンジンブローや過走行によるオーバーホールが不可能な場合やエンジンチューニングのベースとして、
スプーンではホンダ純正部品（新品）を使用し組み立てたエンジンコンプリートの発売開始しました。

ヘッドガスケットはスプーン製2ピースビーム溶接タイプのヘッドガスケットを使用し、
量産エンジンよりも圧縮比を高め、ピストンはSTDサイズを使用し、
静的バランス（ピストン、コンロッド、ピンの重量合計）は例えば量産の２ｇ以内に対して、
弊社では重量公差0.02ｇに合わせ、量産をはるかに上回る精度で熟練メカニックが1台1台、
心を込めて組み上げています。
チューニングの中心的存在であるエンジン、ＳＰＯＯＮエンジンを感じてください、
私達の熱い想いが、その鋭いピックアップとストレスフリーな世界を創造しているのです。


Engine Complete

■[B16B 1595cc]
製品番号 : 10000-16B-C00
価格(税込) : 672,000円
適応車種 : CIVIC TYPE-R
適応形式 : EK9
販売単位 : Set
エンジンタイプ : B16B
コード：E
内径×行程（mm）：81.0×77.4(1595cc)
圧縮比 ：11.1　(STD 10.8)　


■[B16B 1797cc]
製品番号 : 10000-16B-C01
価格(税込) : 672,000円
適応車種 : CIVIC TYPE-R
適応形式 : EK9
販売単位 : Set
エンジンタイプ : B16B
コード：E
内径×行程（mm）：81.0×87.2(1797cc)
圧縮比 ：11.4　(STD 11.1)


■[B18C 1797cc]
製品番号 : 10000-18C-C00
価格(税込) : 672,000円
適応車種 : INTEGRA TYPE-R
適応形式 : DC2,DB8
販売単位 : Set
エンジンタイプ : B18C
コード：E
内径×行程（mm）：81.0×87.2(1797cc)
圧縮比 ：11.4　(STD 11.1)

F20C/F22C Engine Complete 発売開始

エンジンブローや過走行によるオーバーホールが不可能な場合やエンジンチューニングのベースとして、
スプーンではホンダ純正部品（新品）を使用し組み立てたエンジンコンプリートの発売開始しました。

ヘッドガスケットはスプーン製2ピースビーム溶接タイプのヘッドガスケットを使用し、
量産エンジンよりも圧縮比を高め、ピストンはSTDサイズを使用し、
静的バランス（ピストン、コンロッド、ピンの重量合計）は例えば量産の２ｇ以内に対して、
弊社では重量公差0.02ｇに合わせ、量産をはるかに上回る精度で熟練メカニックが1台1台、
心を込めて組み上げています。
チューニングの中心的存在であるエンジン、ＳＰＯＯＮエンジンを感じてください、
私達の熱い想いが、その鋭いピックアップとストレスフリーな世界を創造しているのです。


Engine Complete

■[F20C 1997cc]
製品番号 : 10000-F20-C00
価格(税込) : 735,000円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP1
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F20C
コード：E
内径×行程（mm）：87.00×84.00(1997cc)
圧縮比 ：11.9　(STD 11.7)　


■[F20C 2156cc]
製品番号 : 10000-F20-C01
価格(税込) : 735,000円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP1
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F20C
コード：E
内径×行程（mm）：87.00×90.7(2156cc)
圧縮比 ：11.8　(STD 11.7)
※レース専用エンジンとなります。一般公道は走行できません。

■[F22C 2156cc]
製品番号 : 10000-F22-C00
価格(税込) : 735,000円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP2
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F22C
コード：E
内径×行程（mm）：87.00×90.70(2156cc)
圧縮比 ：11.8　(STD 11.1)

CR-Z[ZF1] FIT RS[GE8] Stabilizer,Front 発売開始

スプーンでは、CR-ZとFitRSに対応するスタビライザーを発売しました。





車体左右方向のロールスピードとロール量をコントロールするのに有効です。
ＳＴＤよりも高いレートを採用し、ロールが減少することで高い旋回性能、トラクション性能を実現。
その結果、クイックでステア操作に応じて車がスッと反応する、より自然な操縦性となり、直進安定性も向上します。
スタビライザーは、サスペンションスプリングとは違い、スプリングレートを上げても乗り心地は変化しません。
スタビライザーリンク（左右）、専用25mmブッシュが付属します。






スタビライザー径比較
スプーン　　　　：　　25mm
CR-Z　STD　：　18mm
FitRS　STD　：　23mm

製品番号 : 51300-ZF1-000
価格(税込) : 12,600円
適応車種 : CR-Z,FIT RS
適応形式 : ZF1,GE8
販売単位 : Set

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CR-Z[ZF1] Damper Kit [Fix] & Progressive Spring 発売開始

車高を調整してコーナーウエィトをバランスさせる、
また走行中に変化するタイヤ 内圧と減衰調整のベストな状態を探り出すには
多くの経験と高い解析力が必要となります、
こんなの面倒ですよね、、私達も毎回テストの度に悩みます。
日常の使用がメインで先ず乗り心地が良くて、サーキットも走れる、
でも車高調整ダンパーまでは要らないよね、
そんな欲張りユーザーの要望に ストレートに答えるべく、
これまで持てるサスの「玉を」全て入れ開発しました。


そこでＳＰＯＯＮはＣＲ－Ｚ　ＦＩＸダンパーの開発コンセプトを
①微入力、極低速域でのレスポンスＵＰ、その為のロッド、シールなどの低摺働化。
②振動、遥動の環境下でも減衰力を安定させ確保する、ダンピング中間域の押し引きで中抜けを無くす事、
アクセルON/OFF動作の瞬間に減衰が抜けてクルマがフヮ～と外に出る様な動きを制御する。
③操縦安定性と快適性を両立させる、特に量産ダンパーの出来が良いので、
それを超える次元でウェルバランスさせる事、軽くストレスが無いコントロール性を感じ取れる方向でリセットしました。


ダンパーは減衰力の調整機構を省きシンプルな構造にすることで
コストパフォーマンスを高く設定する事も踏まえ開発しました。
ダンパーはノーマル比フロント－17mm、リア－12mmショートストローク化、
またＣＲ－Ｚで非常に重要なバンプストップラバー特性もショートタイプの特殊形状品を専用に開発設計、
これら相互の機能で絶妙なダンピングのサスセッテングが味わえます。






赤線・・・SPOON　FIXダンパー
白線・・・量産ダンパー（※社内での実測値となります。）

Damper Kit(Fix Type)
製品番号 : 51600-ZF1-000
価格(税込) : 63,000円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set
コード　: S

プログレスプリングには特に「ばね感」を求めました。
このバネの形状特性によりＣＲ－Ｚのフロントダンパーは側圧から解放されます。
ＣＲ－Ｚのサスをより高い次元でバランスさせる為に、
ＳＰＯＯＮプログレスプリングのフロント側を耐横応力形状のデザインを採用しました。
ＣＲ－Ｚは横入力を受けるとダンパーロッドが変位してスムーズなストロークを規制制限する傾向が在ります。
そこで私達はスプリングの荷重軸を「ずらす」事で合力モーメントとして斜軸スプリングを設計、
車体の受ける荷重だけをスムーズにスプリングに吸収させました。
これによりステアリング操作の応答性や操縦安定性が素直に向上します。
リア側スプリングはアームの動き、角度でバネ定数が影響を受けないように、
バネ中心部分の巻きを狭く上下部分を荒くしながら
全体の巻き数を増やす「不等間隔バリアブルピッチ」スプリングを採用しました。

これら工夫によりリバウンドストロークを確保、中低速域では路面の状況が多少悪くても追従性が高く、
高速域ではシャ―プだけど芯の在る、絶えずタイヤが路面に張り付いているような
粘りの在るハンドリング特性を目指しました。

Progressive Spring
製品番号 : 51400-ZF1-001
価格(税込) : 29,400円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set
コード　: S


■バネレート
FRONT：24.3N/mm
REAR： 21.7～38.0N/mm

■ダウン量 : -20～-30mm
（車両の装備・仕様により差が生じる場合があります。）

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FD2/FN2/CL7 ThermoStat 入荷しました！

欠品中でご迷惑おかけしておりました、FD2/FN2/CL7用サーモスタットが入荷しました。





製品番号 : 19301-FD2-000
価格(税込) : 7,980円
適応車種 : CIVIC TYPE-R,ACCORD EURO-R,CIVIC TYPE-R EURO
適応形式 : FD2,CL7,FN2
販売単位 : Pcs
エンジンタイプ : K20A(FD2,CL7,FN2)
コード　:　S
開弁温度：68℃（Std 78℃）
全開温度：78℃（Std 90℃）


Spoon Web　Shopは送料無料！
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Short block　& Stroker Kit 発売開始

エンジンチューニングやオーバーホール用にショートブロックとエンジンキットを発売しました。

Short Block
新品シリンダーブロックにピストン、コンロッド、クランク等を組み込んだShort blockです。
ピストンはSTDサイズを使用し、静的バランス（ピストン、コンロッド、ピンの重量合計）は例えば量産の２ｇ以内に対して、弊社では重量公差0.02ｇに合わせ量産をはるかに上回る精度で熟練メカニックが1台1台、心を込めて組み上げています。
ショートブロックには専用2ピースビーム溶接タイプのヘッドガスケットを付属しております。



S2000[AP1]用
■2.0L Short block[F20C]
製品番号 : 10002-F20-000
価格(税込) : 336,000円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP1
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F20C
コード：R
内径×行程（mm）：87.00×84.00(1997cc)
圧縮比 ：11.9　(STD 11.7)　標準冠面容積を基準に

■2.2L Short block[F20C]
製品番号 : 10002-F20-001
価格(税込) : 336,000円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP1
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F20C
コード：R
内径×行程（mm）：87.00×90.7(2156cc)
圧縮比 ：11.8　(STD 11.7)　標準冠面容積を基準に

S2000[AP2]用
■2.2L Short block[F22C]
製品番号 : 10002-F22-000
価格(税込) : 336,000円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP2
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F22C
コード：R
内径×行程（mm）：87.00×90.70(2156cc)
圧縮比 ：11.8　(STD 11.1)　標準冠面容積を基準に

※ブロック、ヘッドASSYなど部品単体はご相談ください。
各エンジンタイプのショートブロックなども取り扱っております。
詳しくは弊社営業部までメールにてお問い合わせください。


2.2L Stroker Kit
このキットはクランクシャフト、コンロッド、鍛造ピストン、リング、ピン、オイルジェット、2ピースビーム溶接タイプのヘッドガスケットが付属しています。
ピストンは量産ボアに対して０．２５ｍｍオーバーサイズのピストンとリングを４個セット、ピストンキットの重量公差は１ｇ以内で揃えてあります。





■2.0L Stroker Kit
製品番号 : 13000-F20-000
価格(税込) : 204,750円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP1
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F20C
コード：R
内径×行程（mm）：87.25×84.00（2009cc)
圧縮比 ：11.8(F20C STD 11.7)


■2.2L Stroker Kit
製品番号 : 13000-F22-000
価格(税込) : 204,750円
適応車種 : S2000
適応形式 : AP1,AP2
販売単位 : Set
エンジンタイプ : F20C,F22C
コード：R
内径×行程（mm）：87.25×90.7（2169cc)
圧縮比 ：11.8(F22C STD 11.1)

CR-Z[ZF1] Monocoque Caliper 発売開始

かねてから販売しております、モノコックキャリパーを設変しCR-Zに装着できるようになりました。

目的はバネ下重量の軽量化です。純正キャリパー１個５２００ｇに対しモノコックキャリパーは２４００ｇ。異径対向４ポットにすることで、微妙なブレーキングとコントロールが可能となり、バネ下の軽量化に伴うタイヤの接地性、追従性の飛躍的向上と、ブレーキ、タイヤ等の負担が大幅に軽減されます。
ホイールはSPOON CR93 17″7.0J INSET45 が干渉なく装着可能です。

装着するには16″ブレーキローター[45251-5H11416]とブレーキパッド[45022-AP1-000]が必要です。

■Monocoqu Caliper Set[FWD]
製品番号 : 45020-MBF-G01
価格(税込) : 134,400円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set


■Brake Rotor [Front]
製品番号 : 45251-5H11416
価格(税込) : 12,600円/1枚
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Pcs


■Brake Pad [Front]
製品番号 : 45022-AP1-000
価格(税込) : 23,100円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set

ご不明な点は弊社営業部までお問い合わせください。
フリーダイヤル：0120-122-095
email：tech@spoonsports.co.jp

FIT[GE6/7/8/9],FREED[GB3/4] Air Cleaner 発売開始

スロットル全開で吸入される空気は膨大で超高速です。一方スロットルＯＦＦの時には慣性が働き、閉じたスロットルの手前には吸気が圧縮されます。次にアクセルを開けると圧縮された反動で密閉されたクリーナーボックスは負圧が大きくなり、その結果、充填効率が上がります。このようにホンダＮＡの吸気システムは非常に巧妙でかつ重要ですので、開放型のエアクリーナーはレース用など特殊な用途以外ではお勧めできません。スプーンではノーマルのボックスを生かし、フィルターそのものを見直し、吸入空気の抵抗は減らしながら、一方で雨天のダストにも有効な防じん効果の高い”指向性不織紙”を開発、これこそが最良のエアクリーナーです。


Ventuli Big Throttle Bodyとの同時装着で更なるパワーアップとフィーリングが激変します！

製品番号 : 17220-GE8-000
価格(税込) : 4,725円
適応車種 : FIT,FREED,SPIKE
適応形式 : GE6/7/8/9,GB3/4
販売単位 : Pcs

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FIT[GE8/9],FREED[GB3/4] Ventul Big Throttle Body 発売開始

FITの量産スロットルは小径で出力を絞られています。
スプーンは大径バタフライを採用し、同時にボデー全体も見直しチューニングしました。

吸気口はＳＴＤ５４φを６０φに拡大、バタフライは５０ｍｍから５６ｍｍに拡大する事で
ノーマル比「断面積を２５％ＵＰ」させました。
また極限まで吸入空気の抵抗減を狙いボデー内面を鏡面仕上げる為にダイヤモンド切削法を採用、
大径化と併せ吸気の低摺動化も追及しました。
これによりパワーアップと鋭いピックＵＰが得られます。




ガスケット付属


■Assy（ノーマルスロットル返却不要）
製品番号 : 16400-GE8-020
価格(税込) : 58,800円
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■NTS（ノーマルスロットル要返却）
製品番号 : 16400-GE8-021
価格(税込) : 39,900円
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※NTSとは、弊社が先に製品をお送りし、交換作業後にSTD品をご返却いただくシステムです。
製品には返送用の送り状が付属していますので、STD品の返却送料は弊社が負担いたします。

※Assy/NTSともに、
FIT[GE8/9](5MT/6MT/CVT/5AT)
FREED/SPIKE[GB3/4]（CVT/5AT)
すべてのタイプに対応します。

※Air Cleaner（定価4，725円）も近日発売！

CR-Z[ZF1] Air Cleaner 発売開始

スロットル全開で吸入される空気は膨大で超高速です。一方スロットルＯＦＦの時には慣性が働き、閉じたスロットルの手前には吸気が圧縮されます。次にアクセルを開けると圧縮された反動で密閉されたクリーナーボックスは負圧が大きくなり、その結果、充填効率が上がります。このようにホンダＮＡの吸気システムは非常に巧妙でかつ重要ですので、開放型のエアクリーナーはレース用など特殊な用途以外ではお勧めできません。スプーンではノーマルのボックスを生かし、フィルターそのものを見直し、吸入空気の抵抗は減らしながら、一方で雨天のダストにも有効な防じん効果の高い”指向性不織紙”を開発、これこそが最良のエアクリーナーです。


製品番号 : 17220-ZF1-000
価格(税込) : 4,725円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Pcs


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ACCORD EURO-R[CL1/H22A] オーバーサイズピストンKit 発売開始

このキットは量産ボアに対して０．２５ｍｍオーバーサイズのピストンとリングを４個セットにしました。
ピストンの重量は１ｇ以内、リングは合い口の公差を０．０７ｍｍ以内で揃えてあります。
標準のピストンピン、サークリップは付属していません。

製品番号 : 13030-CL1-010
価格(税込) : 42,000円
適応車種 : ACCORD EURO-R,PRELUDE TYPE-S/SiR
適応形式 : CL1
販売単位 : Set
エンジンタイプ : H22A(CL1/BB6)

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CR-Z[ZF1] High Cam Shaft Kit 発売開始

CR-Zのエンジンは低回転時に2つの吸気バルブの片側を休止させる1バルブ休止VTEC機構を採用し、
低燃費・クリーン性能を実現しています。
これは低回転からモーターアシストが作動しトルクを発揮するハイブリッド車ならではの機構ですが、
常に両方のバルブを作動させれば更にエンジンパワーとトルクが上がる事が可能に為ります。
そこでスプーンでは、CR-Z用のカムシャフトキットを開発しました。
装着はボルトオンで作業は約3時間、ハイカム用にリセッティング済みの専用ECUも付属しています。

GE8(写真下）はリフト量の違う2つのインテークのカム山があるのに対し、
ZF1(写真上）は片側1つしかカム山がありません。これが1バルブ休止機構です。
またカムを測定するとGE8のカムの方がZF1より約１ｍｍリフトが高い事が判明。
つまりGE8用のカムを装着すれば低速から両方のバルブが作動して、
ハイカムに切り替わるとリフト量が増えカムに乗る感覚が体感できるようになり、
ピークパワーとモアトルクを発揮できることになります。
さらなるパワーアップとレスポンスアップを目指すには、ＳＴＤ５４φを６０φに拡大、
バタフライは５０ｍｍから５６ｍｍに拡大したベンチュリービックスロットルを同時装着をお勧めします。


製品番号 : 14000-ZF1-G00
価格(税込) : 178,500円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set


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※ハイカム専用のデータの為、ＥＣＵの単品販売は行っておりません。
ノーマルカム用のＥＣＵは現在開発中です。今しばらくお待ちください。

CR-Z[ZF1] Buffle Oil Pan 発売開始

スプーンではCR-Z用のバッフルオイルパンを発売しました。
ジムカーナやサーキット走行などでのオイルオイル偏りによる油圧低下を防止し、エンジンブローを防ぎます。

バッフルプレートにはバーリング加工を施し、プレートの強度を上げるとともに、オイルリターンもスムーズにしました。



ストレーナー部分の内壁にもリブを追加して偏りを防止します。




製品番号 : 11200-ZF1-001
価格(税込) : 48,300円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1


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CIVIC TYPE-R EURO[FN2] Hydro-Blue Wide Mirror 発売開始

従来のブルーワイドミラーに親水加工を施したFN2用のハイドロブルーワイドミラーを発売しました。親水性とは、接触角θｅが小さく、水がなじみやすい性質のことで、酸化チタンをガラス表面にコーティングし、さらに紫外線があたることで、ガラス表面が超親水化します。この酸化チタンは光触媒効果も発揮するので、自ら汚れを防ぐ副次的な効果もあります。曲率９００Ｒでワイドな視界、光学式ブルーワイドミラーは後続車のライトでも眩しくありません。ご使用になる前に必ずシーズニング（紫外線に２４時間以上あててガラス表面の親水性を作る下地つくり（慣らし））してください。

製品番号 : 76203-FN2-020
価格(税込) : 15,750円
適応車種 : CIVIC TYPE-R EURO
適応形式 : FN2
販売単位 : Set


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CR-Z[ZF1] Ventul Big Throttle Body 発売開始

ＣＲ－Ｚの量産スロットルは小径で出力を絞られています、
スプーンは大径バタフライを採用し、同時にボデー全体も見直しチューニングしました。

吸気口はＳＴＤ５４φを６０φに拡大、バタフライは５０ｍｍから５６ｍｍに拡大する事で
ノーマル比「断面積を２５％ＵＰ」させました。
また極限まで吸入空気の抵抗減を狙いボデー内面を鏡面仕上げる為にダイヤモンド切削法を採用、
大径化と併せ吸気の低摺動化も追及しました。
これによりパワーアップと鋭いピックＵＰが得られます。




ガスケット付属


■Assy（ノーマルスロットル返却不要）
製品番号 : 16400-ZF1-020
価格(税込) : 58,800円

■NTS（ノーマルスロットル要返却）
製品番号 : 16400-ZF1-021
価格(税込) : 39,900円

※NTSとは、弊社が先に製品をお送りし、交換作業後にSTD品をご返却いただくシステムです。
製品には返送用の送り状が付属していますので、STD品の返却送料は弊社が負担いたします。

※Assy/NTSともに、ALPHA(6MT/CVT)、BETA（6MT/CVT)すべてのタイプに対応します。

CIVIC TYPE-R EURO[FN2] Motor Rib 発売開始

ボデイ補強のパーツと言えば、ストラットタワーバーが最も一般的ですが、ＦＮ２やＣＲ－Ｚなどは衝全基準を満たすために、ストラット部分は強固にハイテン材を幾重にも重ね合わせるボデー設計の為に従来の様にストラット同士を左右に締結しても効果がありません。
ボデー前部にエンジンなど重量物が在るＦＦボディの構造上、エンジンルームの剛性は絶対量的に必要です。

スプーンではサブフレームリジッドカーラーキットなど装着で操縦安定性が良くなった事を踏まえ、より高い速度域やハイグリップタイヤ装着により高い旋回Gを受け止める時に不足するエンジンルームの剛性が足りないことに気づきました。
エンジンルーム全体でボデー補強する従来製品とは発想とデザインが根本から違う新パーツを開発したのです。

その名は「Motor Rib」

エンジンルームのアバラ骨をイメージさせるＮＥＷパーツの登場です。
前後左右に立体的にエンジンルームを囲うステンレス材のパイプフレームがバードゲージの様に構成されエンジンルームの剛性を確実にアップさせます。
アクセルON/OFFでのエンジンの動きや、ブレーキング、操縦性ともに劇的に変化します。
また、サブフレームリジッドカーラーキットと同時装着することで、さらにサスペンションがスムースに動く様になり、タイヤが路面に吸い付くように感じるでしょう。
またボデー低級振動も減ります。

取り付け作業は車体への加工は一切なくボルトONで装着が可能です。

■Motor Rib
製品番号 : 60500-FN2-000
価格(税込) : 60,900円

CR-Z[ZF1] Motor Rib 発売開始

ボデイ補強のパーツと言えば、ストラットタワーバーが最も一般的ですが、ＦＮ２やＣＲ－Ｚなどは衝全基準を満たすために、ストラット部分は強固にハイテン材を幾重にも重ね合わせるボデー設計の為に従来の様にストラット同士を左右に締結しても効果がありません。
ボデー前部にエンジンなど重量物が在るＦＦボディの構造上、エンジンルームの剛性は絶対量的に必要です。

スプーンではサブフレームリジッドカーラーキットなど装着で操縦安定性が良くなった事を踏まえ、より高い速度域やハイグリップタイヤ装着により高い旋回Gを受け止める時に不足するエンジンルームの剛性が足りないことに気づきました。
エンジンルーム全体でボデー補強する従来製品とは発想とデザインが根本から違う新パーツを開発したのです。


その名は「Motor Rib」


エンジンルームのアバラ骨をイメージさせるＮＥＷパーツの登場です。
前後左右に立体的にエンジンルームを囲うステンレス材のパイプフレームがバードゲージの様に構成されエンジンルームの剛性を確実にアップさせます。
アクセルON/OFFでのエンジンの動きや、ブレーキング、操縦性ともに劇的に変化します。
また、サブフレームリジッドカーラーキットと同時装着することで、さらにサスペンションがスムースに動く様になり、タイヤが路面に吸い付くように感じるでしょう。
またボデー低級振動も減ります。

取り付け作業は車体への加工は一切なくボルトONで装着が可能です。





■Motor Rib
製品番号 : 60500-ZF1-000
価格(税込) : 50,400円
※ALPHA(6MT/CVT)、BETA（6MT/CVT)すべてのタイプに対応します。

CR-Z[ZF1] タービュレーター(Turbulator) 発売開始

スプーンでは、ルーフ上に突起物を作ることによって乱流を生み出し、
ルーフ面が常時乱流境界層に保つことを目的としたエアロパーツ、タービュレーター(Turbulator)を開発しました。
主に高速走行時に車体が影響を受けず操縦性が安定し、サーキット走行などで絶大な威力を発揮します。

取り付けは、シャークフィンアンテナを覆い、両面テープで接着するだけで簡単です。
白ゲルコート仕上げですので、取り付け前に必ず塗装してください。

品番：39150-ZF1-000
品名：タービュレーター(Turbulator)
コード：S
定価：24,000円(25,200円）
適用車種：CR-Z[ZF1]
※αβともに装着可能
※メーカーオプションのスカイルーフ装着車には取り付けができませんのでご注意ください。

CR-Z[ZF1] L.S.D.Kit 発売開始

コーナーリング時や加速時の駆動輪にかかる荷重は、左右でつねに異なります。
ノーマルデフではアクセルオンやオフ時のトルクが加重の少ない駆動輪に逃げようと働きます。
これではコーナーリング中の確実なブレーキングや、加速時の車両コントロールは困難です。
Ｌ．Ｓ．Ｄ．は逃げようとする駆動力を、左右輪の回転数やトルクの差を感知し、デフ機能を制限することで
トラクションを確実に路面へと伝えます。つまり、Ｌ．Ｓ．Ｄ．はスポーツ走行する場合の必需品なのです。
スプーンではあつかいやすい１．５ウェイのメタルプレート式を採用し、組みやすさ、メンテナンス面も配慮しています。
出荷時のイニシャルトルクは８．０ｋｇ（冷間）に設定され、純正サイドベアリングも付属しています。
機械式Ｌ．Ｓ．Ｄ．は構造上、駆動輪の引き摺り音や内部ギアの動作音、振動音が発生する場合があります。

製品番号 : 41000-ZF1-000
価格(税込) : 126,000円
適応車種 : CR-Z[6MT]
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set

RIGID COLLARサイトオープンしました。

RIGID COLLARのスペシャルサイトをオープンしました。
リジッドカーラーキットの詳しい説明や動画による説明もアップしておりますのでぜひご覧ください。
なお、こちらから購入もできます。

RIGID COLLAR ONLINE

FD2/FN2 ECU新バージョンのお知らせ（ファンコントロールインストール済み）

かねてから販売しております、FD2/FN2のECUの仕様変更を行い新バージョンとなりました。

FD2/FN２はECU内部データで電動ファンの制御しているため、従来のようなサーモスイッチが車体側にありません。
スプーンでは、ECU内の電動ファン制御解析を行い、自由に電動ファンの作動温度を変更することが可能となりました。
ファンの作動温度は80℃(純正93℃）です。純正のサーモスタットでは開弁前にファンが作動することになりますので、
必ず弊社のローテンプサーモスタットを装着してください。
2010年6月8日以降の出荷分につきましては、電動ファンの設定温度が80℃(純正93℃）に設定された新バージョンとなります。


製品番号 : 37820-FD2-001
価格(税込) : 84,000円
適応車種 : CIVIC TYPE-R
適応形式 : FD2
販売単位 : Pcs
下取り : NTS


製品番号 : 3720-FN2-001
価格(税込) : 84,000円
適応車種 : CIVIC TYPE-R EURO
適応形式 : FN2
販売単位 : Pcs
下取り : NTS


イモビライザー対応の為、お客様のECUを弊社に送付いただきデータの書き換えを行い即日返送いたします。
ご不明な点はお問い合わせください。




【スプーンECUをお使いのお客様】
既にスプーンECUをお使いのお客様には以下の通りバージョンアップとして対応いたします。


製品番号 : 37820-VUP-003
価格(税込) : 17,850円
適応車種 : CIVIC TYPE-R
適応形式 : FD2
販売単位 : Set
エンジンタイプ : K20A


製品番号 : 37820-VUP-004
価格(税込) : 17,850円
適応車種 : CIVIC TYPE-R EURO
適応形式 : FN2
販売単位 : Set
エンジンタイプ : K20A

ZF1 Tail Silencer[N1 Type] 発売開始

豪快なパワー感とレーシーな音質を重視したＮ１タイプです。もちろんフロー流量、流速量とも十分確保してあります。純正同基準フランジですので、量産中間パイプと組み合わせ可能です。

製品番号 : 18030-ZF1-011
価格(税込) : 39,900円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set
エンジンタイプ :

Shif Knob[6speed] Al/Dr　発売開始

かねてから販売しております、シフトノブ（アルミ／デュラコン）の6速用を追加しました。
シフトパターンのみの販売も行います。


製品名：　6速用シフトノブ（アルミ）
製品番号 : ALL-54102-002
価格(税込) : 4,725円
適応車種 : ALL MODELS
適応形式 : ALL MODELS
販売単位 : Pcs


製品名：　6速用シフトノブ（ジュラコン）
製品番号 : ALL-54102-003
価格(税込) : 4,725円
適応車種 : ALL MODELS
適応形式 : ALL MODELS
販売単位 : Pcs

製品名:　6速用シフトパターン
製品番号 : SPP-54102-003
価格(税込) : 840円
適応車種 : ALL MODELS
適応形式 : ALL MODELS
販売単位 : Pcs

ZF1/ZE2 Blue Wide Rear View Mirror 発売開始

室内ミラー（リアビューミラー）のCR-Z／インサイト用が追加になりました。
曲率14000Rを採用し、ワイドな視界を確保。ブルー光学処理で対幻惑視界にも効果があります。
高曲率ガラスにありがちな歪みもありません。取付は付属の吸盤を使い両面テープで貼り付けるだけで簡単です。

製品番号 : 76400-BRM-004
価格(税込) : 3,990円
適応車種 : CR-Z/INSIGHT
適応形式 : ZF1/ZE2

CIVIC TYPE-R EURO[FN2]クロスビームバー発売開始

シャシ剛性は非常に高いのですが、サスペンションなどの要となるサブフレーム本体の剛性が不足しています。不可解な動きが無く上質な乗り味で、高い運動性能をさらに上げる為にサブフレーム本体を補強することなく、前後の開口部を補強材でトラス構造として補強するバーを開発しました。

装着はボルトオンで、純正アンダーカバーも加工することなく装着可能です。
サブフレームリジッドカーラーキットと同時装着で更なる剛性アップが確実に体感できます。

製品番号 : 50250-FN2-000
価格(税込) : 29,400円
適応車種 : CIVIC TYPE-R EURO
適応形式 : FN2
販売単位 : Pcs

FN2/ZF1 Drive Shaft Set(R/L)[NTS]　発売開始

■商品名：ドライブシャフトセット
■商品番号：42300-FN2-901(FN2)
■商品番号：42300-ZF1-901(ZF1)
■商品番号：42300-AP1-901(AP1/2)
■商品番号：42300-DC2-901(DC2/DB8 ’98spec)
■商品番号：42300-EK9-901(DC2/DB8 ’96spec)
■商品番号：42300-EK9-901(EG2/6/9,EK4/9)
■商品番号：42300-DC5-901(DC5)
■商品番号：42300-FD2-901(FD2)
■定価：75,600円[NTS]

[NTS]：価格はノーマル追加工の価格です。追加工不可の場合は別途保証金が発生いたします

ブーツの可動域と熱変形図

ノーマルのブーツはブロア成型の樹脂製なので１１０℃を超えると 溶解し始めます。

またジョイント内部の焼き付きから更に温度上昇する事でした。なぜ内部が焼けてスカッフが

起きるのか？私達は耐久レースでの体験からジョイントの対策とブーツを開発しました。

ブーツは素材をフッ素系ラバーに素材変更し形状も高回転時の遠心力もグリスを中心部に保持する

機能を採用しました。

製品のチュー二ング特徴はこの等速ジョイントの内部仕上げです、ここではブーツ、グリス、バンドを省略して説明します。

カゴ（青）１の内側にジョイント（赤）２が、それぞれがボールを介して３のケースに納められた構造を見て下さい。

４のシャフトからは駆動力が上下左右に可動しながら伝達される為に大きな極圧が常に起きています。

ブレーキングや加速時に振動があるのはこの部分の焼き付きが予想されます。

さらに連続した走行ではスカッフから破断、破損が起きる事を私達は耐久レースを通じ知っています。

また対策したドライブシャフトを一般道で使うと驚くほどスムースな走行感覚が得られます。

スムーズだから高耐久、だから上質な走行フィールなのですね。

ノーマルのカゴは機械加工のままで、その鋭いエッジと角が表面の肌を更に荒らします。

SPOONではカゴの全ての面と角を大胆に削り、その後は研き、ひたすら磨き上げてガラスの塊のように仕上げるのです。

ジョイント部も同様の鏡面加工を施し、中央のスプライン開口部周辺はクラック防止の加工を施します。

ノーマル削り加工と粗研磨段階

写真は量産カゴを規定サイズまでハンドリューターを使い規定サイズまで余肉を盗む作業を

撮影しました。カゴは外寸・内寸・窓の形状などが重要なポイントなので、

途中何度もカゴとジョイントを仮組みし、双方を削ります。

磨くとスムーズになる。だから壊れない。

削りあげた各パーツは研磨材と布バフを使い徹底して磨き上げます。

SPOONはこの愚直な作業を私たちの

チューニング手法と考えています。

量産部品は加工面の仕上がりが一般的にガサガサです。

面粗度でいうと0.8Aあたりでしょうか。私たちはこの部分の社内仕上げレベルを0.2Aを目標にしています。

余談ですが、レースではエンジンのオイルリターンラインやトランスミッションケース内部も流動性向上と低摺動化で磨く事があります。

この絵はＦＦ車用ブーツ完成品の公差図です。40カ所以上の仕上がり肉厚を一定の公差に

おさめる為に中子金型と表金型の間でフッ素系ラバーを加硫成型し製品化しています。

私達はお客様の目が届かない、あるいは想像も出来ない部分が車輌全体の印象を大きく変える事を経験で知っています。

ドライブシャフト以外でも、回転摺動しながら荷重を受ける部分を観察してチューニングする。

SPOONにはエンジンにもミッションにも全てのホンダスポーツにレースを通じて知り得た経験をお客様のホンダスポーツにフィードバックいたします。

メカニックが造り込んだ製品には誇りと自信、そしてお客様への感謝の気持ちを込めてプレートを貼り付けています。

CIVIC TYPE-R EURO[FN2]カーボンボンネット発売開始

材質のカーボンは強度に優れ、しかも軽量であることから、モータースポーツの世界ではさまざまな部分で採用されており、独特な質感を持っています。ボンネットは、ノーマルの9.6ｋｇから5.2ｋｇへと約１／２の軽量化を実現。エアコン未装着と同じ効果になります。フロントヘビーのＦＦ車においてこの軽量化は、アンダーステアを少なくし、クイックな回頭性、ブレーキへの負担の軽減、加速性能の向上などスポーツ走行に不可欠な好ハンドリング特性を発揮いたします。製品はレーシーなブラックカーボン繊維の質感をいかしました。取り付けはＳＴＤと同じロックでの方法で、ボンネットピンは不要です。


■カーボンボンネット
製品番号 : 60100-FN2-000
価格(税込) : 99,750円
適応車種 : CIVIC TYPE-R EURO
適応形式 : FN2
販売単位 : Set

CR-Z[ZF1]カーボンボンネット発売開始

材質のカーボンは強度に優れ、しかも軽量であることから、モータースポーツの世界ではさまざまな部分で採用されており、独特な質感を持っています。ボンネットは、ノーマルの9.8ｋｇから5.6ｋｇへと約１／２の軽量化を実現。エアコン未装着と同じ効果になります。フロントヘビーのＦＦ車においてこの軽量化は、アンダーステアを少なくし、クイックな回頭性、ブレーキへの負担の軽減、加速性能の向上などスポーツ走行に不可欠な好ハンドリング特性を発揮いたします。製品はレーシーなブラックカーボン繊維の質感をいかしました。取り付けはＳＴＤと同じロックでの方法で、ボンネットピンは不要です。


■カーボンボンネット
製品番号 : 60100-ZF1-000
価格(税込) : 99,750円
適応車種 : CR-Z
適応形式 : ZF1
販売単位 : Set